東鐵綫一列九卡列車疑機件故障 服務一度受阻

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港鐵東鐵綫新信號系統及9卡列車投入服務的首個上班日,有乘客批評繁忙時間需要比以往等多一至兩班車,到中午一列九卡車故障,服務一度受阻。

新信號系統及9卡列車投入服務後首個工作日,班次維持每2分鐘一班,12卡和9卡列車停車位置不同,港鐵以月台廣播和屏幕顯示,提示乘客下一班車是多少卡車,地面亦有貼紙指示乘客候車位置,又加派職員協助,不過有乘客要到列車抵站時才發覺站錯位置。

早上七時至八時,上班上學的繁忙時間,大圍站往市區月台站滿乘客,9卡列車到站時,頭數卡車廂未能讓所有乘客登車,有乘客不滿。

鄭先生:「現在疫情較少人上班,都出現如此情況,遲些疫情過去,更多人上班豈不是更差?又沒有加密班次,到時更迫,平時這個時候都不用等車,現在還要等一至兩班。」

盧小姐:「我站這裡可否知道待會是否能上車,要問一問,因為有藍色和綠色,我們又不清楚如何分,比平時混亂,平時已上車了。」

為配合將來沙中綫通車,東鐵綫轉用新信號系統,初期會有6架9卡車行走,由於載客量少兩成,主要集中在八時前行走,八時後往紅磡方向的列車主要是十二卡車。

到早上八時許九時,即使是十二卡列車,進站時也有機會已逼滿乘客,乘客一樣有機會未能上車。

到早上十一時四十分左右,一列往上水的9卡列車在旺角東站往九龍塘站期間,懷疑有機件故障,列車要在九龍塘站清客,東鐵服務一度受阻,至中午十二時許才逐步回復正常。